每次开车的时候，总喜欢跟车，踩刹车就避免不了，然后只要边上坐着好友，就会说：你这车开的不行啊！我说：为什么啊？他就说：别跟车太近，一个是不安全，另外你总踩刹车对刹车片磨损是个推动作用，习惯不好，好的驾驶习惯可以延长车的很多部件的寿命。嗯，听起来确实很在理，各位自己驾车的时候，是否有自己独到的刹车好习惯呢？
一、预见性刹车
预见性刹车也就是要有预见性地提前刹车，方法是迅速抬起油门踏板，充分利用发动机的牵制作用，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速。当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡，将车平稳地停在预定的位置上。
二、紧急刹车
紧急刹车顾名思义也就是用在紧急情况下的，方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。但是这种方法一般不可取，因为它不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全。
三、下坡路刹车
这在下坡时刹车发挥了至关重要的作用，不过下坡也绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，而制动是在旁边加以辅助。
对气压制动来说，踏板不宜过多地随踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制动强度，继续踏下一段行程；需减少制动强度时，就少许放松踏板。在下长坡时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动。这样，有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏踩两次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时，往下再踏一点，需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后，可再踏踩两次，使踏板高度重新升起。
从一个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手。有的人神色紧张，双手紧握方向盘，目不斜视，经常还会出现满头大汗、手心冒汗等情况，那么这位肯定是新手。他的表情和动作说明其心情非常紧张。紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术，由于缺乏实际驾驶经验导致不自信。
对于新手来说，不论驾驶技术熟练与否，在开车上路时都要保持一个良好的心态，克服紧张心理。如果总是不自信，很容易在原本不该熄火的情况下熄火，在本来能够处理的情况面前心慌意乱，进而造成恶性循环，不利于自信心的建立，更不利于安全。
正确的心态应该是，对在驾校的学习成果充满信心，相信自己一定会在实际驾驶中及时应对各种情况。要胆大心细，及时观察路面情况，提早采取应对措施。
如果在路上熄火了，这时候也要保持良好心态。不要受到后方车辆的干扰，按照操作规程重新起动车辆。
不同情况的应对
克服紧张和不自信的心理，要有熟练的驾驶技术作保证。据调查，坡路起步（即俗话说的“坡起”）、停车入库以及旁车“加塞儿”等，都是新手普遍比较害怕的情况。
坡起关键词：油离配合、掌握松手刹的最佳时机
很多新手之所以害怕坡起，一是怕坡起时熄火，二是怕溜车。建议新手在遇到坡起的情况时一定要拉紧手刹。如果是因为堵车而在上坡路段停留的情况，要特别注意与前车保持安全的车距，尽量不要离前车太近，防止在坡起时因为油门控制不好而与前车发生追尾事故。为了避免坡起时车辆熄火或者溜车，要尽量用一挡，挂挡后，左脚在松离合的同时，右脚轻踩油门，进行油离配合，然后再松开手刹，车辆就能安全平稳通过上坡路段。
成功通过上坡路段，油离配合时的油门控制和松手刹的时机选择很重要。一般要轻踩油门，当油离配合到车辆前机器盖有轻微振动、抬起后就可以松手刹了。
停车入库关键词：充分利用后视镜
解决停车入库的问题并不难，关键是要充分利用车外后视镜。后视镜在倒车时的主要功能是让驾驶员观察到车身左、右、后侧的情况，包括有没有障碍物、与周围车辆的距离、轮胎离马路牙子的距离等等。在倒车入库的过程中一定要保持一个较慢的车速，同时停好的车要与周围的车辆保持一定的距离，以免在打开车门的时候发生磕碰、剐蹭。
避免旁车“加塞儿”关键词：车辆居中行驶，控制车距和车速
很多新手在路上都能遇到这种情况，两旁的车一辆又一辆地从自己车边疾驰而过，然后迅速“加塞儿”并到了自己前方。这时新手们经常会吓一跳，急踩一脚刹车。
为了避免“加塞儿”情况的发生，首先要保持自己的车辆在一条行车道的中间位置行驶，不要偏左或者偏右，甚至压线行驶。一般新手很容易偏右行驶，其实这样是存在安全隐患的，除了会给很多老手提供“加塞儿”的机会，还会在人车混行的道路上与非机动车和行人发生剐蹭事故。
除了在道路上的行驶位置外，与前车的距离也是很重要的。很多新手在开车时与前车的车距都拉得过大，所以发生在他们之间的“加塞儿”情况就比较多。原则上应该保持一个合理的车距，既保证行车安全，也不给要“加塞儿”的车辆提供可乘之机。
