中国网12月8日报道 在车联网的一片叫好声中，车载导航似乎也前途坦荡。不过，日前，有自称车载导航经销商的网友发帖控诉，车载导航厂商太不给力，车载市场很难做，不仅利润空间被持续压缩，甚至因服务问题也遭遇“肉夹馍式”的尴尬。
“将脑袋绑在裤腰带上卖产品”，这是该网友对自己处境的描述。据其介绍，自己从事导航经销商行业近十年，尤其是近几年，车载导航市场日趋难做，品牌杂乱、功能同质化严重；厂商售后服务政策不到位；渠道价格战使得利润微乎其微。
该贴一出，迅速引发网友热议，不少自称车载导航经销商的网友表示感同身受，称自己正在遭遇上述网友处境；更有网友表示，自已也正是由于这个原因，退出车载导航经销商行业，干起了其它工作。
近几年，随着车载导航兴起，其市场份额呈现持续扩大的趋势，尤其表现在后装市场。据相关数据显示，去年，中国后装导航销量达139.4万台，同比增长44.46%，后装产品点整个车载导航终端市场83.48%的市场份额。
不过，各类品牌也随之纷涌而来，大大小小的厂商逐年增多，目前已经超过200家，产品同质化现象严重，都集中于GPS定位、简单的规划路径、听音乐广播等功能，甚至不少山寨产品仅仅是几个零部件的拼凑、毫无品质可言。
据调查了解，目前导航地图老旧升级困难，行车中需要用手去操作控制导航，在视觉、体验上达不到美观效果等问题是用户长期诟病的。
而厂家售后政策问题也是品牌经销商一大痛点。经销商表示，产品质量差造成返厂维修率高和售后服务一直是行业大忌。产品质量高低直接影响销量，一款产品反复维修，对其品牌信誉造成很大的负面影响。更有一些厂商遇到产品问题，避而不谈，把经销商推向风口浪尖，出现的损失，只有代理商自己承担。此前，就有不少媒体报道过因于车载导航产品质量问题，厂商与代理商之间互相推诿的事件。
业内人士分析，由于厂商产品品质等原因造成代理商的困难，已经影响到了整个车载行业市场，只有厂商通过对产品质量的提升、作出差异化的产品创新，并提升售后服务，才能从根本上解决行业市场问题，生产厂商在解决经销商所面临困难的同时，也是对产品品牌、口碑的积累，进而促进整个车载行业的发展。
