2013年9月，习近平主席在访问哈萨克斯坦期间提出共建丝绸之路经济带的倡议，在哈萨克斯坦各界引起热烈反响。一年多以来，在共建丝绸之路经济带的背景下，中国和哈萨克斯坦之间全方位的互联互通正大幅提速。
“虽然我们没有出海口，但我们有中国这样的邻邦，抵得上一个海洋”
——去年5月，中哈连云港物流合作基地一期投产运营。今年2月25日，“连云港—阿拉木图”货运班列从中国连云港首发，仅仅用6天时间就抵达阿拉木图。这是丝绸之路经济带倡议提出后中哈首个物流方面的国际合作平台项目。通过这一物流干线，哈萨克斯坦不仅可源源不断进口来自中国的丰富商品，而且大大便利矿产原材料等货物出口到中国乃至整个亚太地区，正如当地人常说的那样：“虽然我们没有出海口，但我们有中国这样的邻邦，抵得上一个海洋。”
——渝新欧、汉新欧、郑新欧、义新欧，一系列国际货运班列陆续开通运营。中国制造的手机、电脑和日用品等，源源不断过境哈萨克斯坦，给沿途地区带来更多商机。
“习主席提出丝绸之路经济带的倡议，其中很重要的一项就是发展铁路、公路等交通基础设施，构建全方位的交通运输网，这将给两国铁路交通合作注入新动力。”哈萨克斯坦国家铁路公司总裁马明对本报记者说。
——西起哈萨克斯坦阿特劳，东至阿拉山口入境中国，中哈原油管道是联通两国的“黑色大动脉”。中哈天然气管道A、B、C三线，将来自气源地土库曼斯坦的天然气输送到中国的千家万户。
——中哈之间的货币流通也在加速进行。自2014年年底以来，哈萨克斯坦已有60%的自动取款机和40%的销售终端接受中国银联卡。
“哈萨克斯坦与中国在能源、基础设施建设、电力、交通等领域实施了一大批可圈可点的大项目，已成为国与国互利共赢的合作典范。”哈萨克斯坦前总理捷列先科对本报记者说。
哈萨克斯坦首任总统基金会总统中心主任艾达尔·阿穆列巴耶夫认为，在中国推进“一带一路”建设的背景下，推动实施哈中产能合作，对于哈萨克斯坦保持经济稳定发展具有重要的积极意义。
“两个国家，一个目标”——哈萨克斯坦通往霍尔果斯的路上，用哈萨克语和俄语书写的广告牌格外醒目。霍尔果斯是中国西北部最大的公路口岸。中哈两国在紧靠口岸的地方共同修建霍尔果斯国际边境合作中心，于2012年正式投入运营，目前两国居民可免签进入中心购物和旅游。
霍尔果斯国际边境合作中心哈方公司副总裁鲁斯兰·特列乌让诺夫告诉本报记者：“中国的电子设备、建材机械等在哈萨克斯坦非常畅销，而我们的生态农产品等也深受中国朋友的青睐。我们会全力以赴，把中心哈方部分建得好一点，再好一点，吸引更多中国投资者。”
借力中国打造交通物流枢纽的渴望，从未像现在这么迫切
从哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图出发，向东行驶380多公里，颠簸6个小时，记者抵达中哈边境霍尔果斯。沿途一片繁忙景象：推土机轰鸣作业，满载砂石的运输车来来往往。一侧是打满补丁、坑坑洼洼的老路，另一侧是刚刚成型的新路基。行驶至伊犁河畔，在老桥的一侧，正在建设的新桥桥基已露出水面。
这是连接中国西部和欧洲西部的“双西公路”的一段。哈萨克斯坦境内近2500公里道路改造正进入最后“冲刺”阶段，通过加宽、改建原有道路，车辆通行能力将大大提高。当地司机斯塔斯告诉记者：“我听说双西公路竣工后，从阿拉木图到中国只要3个小时，我们去边境购物会更方便。”
哈萨克斯坦地处欧亚大陆交汇处，连接欧洲和亚太两大经济圈，拥有得天独厚的地理优势，却受制于年久失修的道路基础设施。哈萨克斯坦借力中国打造交通物流枢纽的渴望，从未像现在这么迫切。
现在，上中国网站购物在哈萨克斯坦越来越流行。阿斯塔纳市民马季娜说：“现在唯一的不足就是中国到哈萨克斯坦的物流速度慢了点，从下单到收货需要一个多月。”
“我们希望道路互联互通建设快点，再快点，让哈中两国之间的物流通道更加顺畅。”哈萨克斯坦“祖国之光”党公共政策研究所所长努尔别克·萨亚萨特告诉本报记者。
（本报阿拉木图5月6日电）
