圆通自建航空公司获批 快递业上演"三国杀"

 6月1日，在圆通速递召开的年中会议上，圆通董事长喻渭蛟透露，“杭州圆通货运航空有限公司”近日获民航局颁发公共航空运输企业经营许可证，标志着圆通正式拥有了自己的航空公司。

此前，圆通的航空快件通过包机和腹仓（与航空公司联运）的方式进行， 2014年8月，民航局批准圆通筹建货运航空公司。目前，在国内的快递企业中，已有顺丰、EMS两家拥有全货运飞机，圆通成立航空公司，快递业航空货运领域市场或将上演“三国杀”

圆通航空公司获批 已引进3架货机

6月1日，圆通速递董事长喻渭蛟在年中会议上透露，近日，中国民用航空局运输司发布了《关于为杭州圆通货运航空有限公司（筹）颁发公共航空运输企业经营许可证的公示》，这是继2014年8月5日经民航局批准筹建后，圆通速递从真正意义上拥有了自己的航空公司。

据圆通方面负责人透露，新成立的航空公司注册资本为4亿元，总部设在杭州萧山，由圆通全资所有，国家发展改革委员会已同意圆通引进3架737-300型货机，其中从ACG公司购买2架，从扬子江快运航空有限公司经营租赁1架；已招聘飞行人员12人、维修人员31人、签派人员8人、运输人员5人（上述专业技术人员均已签订劳动合同）。

早在2012年，圆通便被爆出正在向民航局申请筹建自己的航空公司，当时圆通速递的航空包裹每年有大概1000吨，基本上通过包机和腹仓（与航空公司联运）的方式进行，但已无法满足需求。

目前，在快递业航空货运市场上，顺丰、EMS均有自建的货运航空公司，5月底，顺丰第19架自有货运飞机入列，加上租赁的十几架货机，顺丰继续领跑航空货运领域，与此同时，EMS的货机数量也超过20架。

“圆通的3架货机目前还不能对快递的航空货运格局造成重大冲击，很明显不是一个数量级，但‘通达系’快递公司拥有自己的航空公司，标志性意味较大，说明今后的快递公司之间的竞争将更加激烈，包括航空货运领域在内的市场加速分化。”业内人士这样分析。

上月，阿里联合云峰基金战略投资圆通，业内认为国内快递市场将加速品牌集中化，而圆通接下来将实施“航空为主，汽运、铁路为辅”的战略也将向顺丰等看齐。

延伸阅读：

关于为杭州圆通货运航空有限公司（筹）颁发公共航空运输企业经营许可证的公示

杭州圆通货运航空有限公司（筹）2014年8月5日经民航局批准筹建，目前筹建工作已基本完成，申请公共航空运输企业经营许可证。民航华东地区管理局已完成对其初审。根据《公共航空运输企业经营许可规定》（民航总局令第138号），有关情况公示如下：

一、公司名称：杭州圆通货运航空有限公司

二、企业地址：浙江省杭州市萧山国际机场空港大道

三、基地机场：杭州萧山国际机场

四、企业类型：有限责任公司

五、注册资本：人民币肆亿元整

六、法定代表人：喻会蛟

七、经营范围：国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务

八、投资人及其出资方式、比例：

九、申请经营许可证的准备情况

1、已办理工商营业执照；

2、已制定公司章程；

3、已与民航浙江安全监督管理局机关后勤服务中心签订了办公用房租赁协议；

4、国家发展改革委员会已同意其引进3架B737-300型货机（其中从ACG公司购买2架，从扬子江快运航空有限公司经营租赁1架）；

5、已与杭州萧山国际机场有限公司签订了机场使用协议；

6、民航局适航司已批准其飞机外部喷涂方案；

7、民航华东地区空管局浙江分局已同意其使用130.650MHZ作为航务管理频率，并为其提供航务通信、航行情报和气象等服务保障；

8、经国际民航组织正式注册，民航局空管局向其指配了三字代码HYT和无线电呼号（中文无线电呼号为速派、英文无线电呼号为QUICK AIR）；国际航协向其指定了二字代码YG并已受理其三字结算码申请;

9、民航局运输司已批准其国内运输总条件及相关运输凭证样式，国际运输总条件已准予备案；

10、中国人民财产保险股份有限公司已确认其加入民航联合保险机队保单，同意为其承保地面第三者责任险等保险；

11、已招聘飞行人员12人、维修人员31人、签派人员8人、运输人员5人（上述专业技术人员均已签订劳动合同）；

12、经上海泾华会计师事务所有限公司审验（验资报告—泾华会计师【2015】NY100012号），各股东的出资4亿元人民币已缴足；

13、根据《民用航空器飞行事故应急反应和家属援助规定》（民航总局令第155号）的要求，已制定《家庭救援计划》；

14、公司总裁

苏秀锋，原长龙国际货运航空有限公司总裁

各利害关系人及有关单位如有意见，请于2015年6月12日前将书面意见反馈至民航局运输司。

联系电话：010-64091960

传　　真：010-64048814

E-mail：kj_zheng@caac.gov.cn

民航局运输司

2015年6月1日