作者：悦心
春运开启，火车票牵动人心。尽管今年火车票购票时间大幅提前，铁路部门和公安机关重拳打击黄牛抢票倒票，但新华社记者调查发现，这些举措并未使黄牛党销声匿迹，他们从线下转战线上，接单生意依然红火，部分黄牛日收入超过千元。(2月8日新华社)
年年春运，年年一票难求。尽管预售期从5天、10天、20天延长到60天，但票难买的情况依然没能得到改善。尽管铁路公安部门年年大力抓捕“黄牛党”，可黄牛党依然没有销声匿迹，反而更加专业更加猖獗。传统黄牛俨然已经被大量的“网络黄牛”取而代之。在与“春运”有关的贴吧和论坛，代抢、代购火车票的黄牛随处可见。网络抢票使不少黄牛赚得盆满钵溢，甚至形成客服人员接单、技术人员抢票的专业化操作流程。
新黄牛之所以能抢到票显然是他们钻了售票网络的漏洞。诚然，任何一个网络设计（包括12306网站）都不可能完美无缺，所以只能一边运行一边完善。黄牛干的是一本万利的事，因此他们必然想方设法寻找12306网站漏洞，利用漏洞给自己营造商机。普通人一般配置的网速都10兆的，黄牛就用100兆光纤宽带，加上专门为抢票设计的外挂程序，正如黄牛们自己猖狂地说得那样，有一帮专业人员在，一般乘客根本不可能有机会抢到票。
其实，对于惩处倒卖车票的行为相关的法律依据早就有了。《治安管理处罚法》第五十二条的规定，“处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。”其他如《刑法》和《关于审理倒卖车票刑事案件有关问题的解释》也作出了同样明确规定，可以说并不缺乏法律依据，但问题在于，假若监督者和治理者履职不彰，黄牛就会始终会成为“百足之虫”。
要保障旅客的购票环境，重拳打击黄牛党，管理部门关键还是要刷新管理思维，以动态的管理升级来取代静态的监管体系，做到线上线下的无死角联动，方能跟上黄牛的“进步”步伐与公众的期待。不可否认，每一起黄牛倒票案的背后，都是不作为、慢作为和乱作为的生态。因此，打击黄牛首先还是要约束权力，落实相关责任。
此外，相关部门还要完善法规，堵上漏洞，加强警方网络监控力度主动出击，对异常现象和群众举报及时调查。管理部门要改变当前退票马上重新销售的做法，将所有退票延时集中投放，让网络黄牛无法即退即抢，提高普通旅客的抢票成功率。（悦心）
