今年以来，全球经济疲软的局势并未出现明显好转，由此引发的能源需求不足。同时，欧佩克一再重申不会减产、连续调整石油出口售价，非欧佩克国家也无缩减产量迹象，俄罗斯等产油大国甚至出现石油产出激增的现象，供应过剩持续压制市场，被称为“黑金”的国际原油的价格再次走熊，开启探底之旅。
受此影响，截至目前，国内油价已经历“5涨7跌3搁浅”，重回“5元”时代。业内人士表示，预计国际油价在未来一段时间仍将持续走弱。
市场供大于求 国际油价熊途漫漫
今年1月，国际油价开局走低，纽约轻质原油期货价格最低曾跌穿每桶45美元大关，伦敦布伦特原油期货价格最低也跌至每桶47美元。虽然欧佩克主产国沙特国王去世，权力更迭一度引发油市恐慌情绪，但在供应过剩的强势利空影响下，国际油市下跌势头得以延续至1月底。
随后，在美国原油库存数据连涨的利空消息、石油钻井数量连降的利好消息以及各方经济走势等因素影响下，国际油价二、三月份走势维持宽幅震荡的局面。
4月份，随着美元指数回调、美国原油库存增速下降、地缘政治风波等因素影响，国际油价开始触底反弹。一个月之内，纽约轻质原油期货价格上涨25.3%，为2009年5月以来的最大月度涨幅；布伦特原油期货价格也上涨21.2%。
5月和6月，国际油价一直在每桶60美元左右徘徊。其中，纽约轻质原油期货最高价出现在6月10日收盘，为每桶61.43美元；而布伦特原油期货最高价出现在5月6日收盘，为67.77美元/桶。
7月份，大量潜在供应释放可能加剧了原油供过于求的形势，国际油价反弹势头戛然而止，再次开启探底之旅。当月纽约轻质原油期货价格累计下跌21%，创2008年10月以来最大单月跌幅。
进入8月份，国际油价再度承压下跌。截至8月5日收盘时，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格收于每桶45.15美元，创今年3月以来新低；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶49.59美元，自今年1月以来再次跌破50美元大关。
国际原油市场为何再启探底之旅？多家机构指出，油价此前的暂时反弹实际上缺乏基本面改善支撑，原油供过于求的形势不仅没有缓解还有所加剧。高盛甚至直言，4月的油价上涨破坏了原油市场的再均衡过程，并为接下来油价继续下跌埋下了伏笔。
中国社科院研究生院长、国际能源安全研究中心主任黄晓勇表示，目前，国际能源市场呈现出供给充足而需求乏力的局面。从能源供给方面看，沙特等欧佩克国家为维持既定市场份额而拒绝减产，同时页岩气革命使美国从能源进口大国成为潜在的能源出口大国，国际油价下跌趋势至今持续，全球原油供给过剩的趋势也进一步加剧；同时，各国积极发展新能源和可再生能源。从能源需求方面看，世界主要国家经济仍处于低迷状态，使得能源需求增速放缓。
隆众石化网分析师李彦则认为，充裕的供应、强势的美元、伊朗增加出口的潜在威胁和需求预期的疲软是当前影响油价的重要原因。令人堪忧的供应表现，已经成为抑制油价的头号大敌。
“美国页岩油产业的迅猛发展，使得沙特等国在美国进口原油中所占的份额缩水，引发欧佩克为保护市场份额而采取的不减产政策。同时美国不断趋高的原油真实产量，加剧了交易商对供应过剩的担忧。”李彦表示。
中宇资讯分析师桑潇指出，当国际油价一路下挫至50美元下方运行时，石油生产商削减开支、中止项目，美国石油钻井数量持续下滑，能源供应前景面临较大的风险，这对油市形成一定支撑。但是，一旦国际油价被推至50美元上方运行，利润空间的拉宽又令石油生产商、石油钻井数量下滑的势头止步，由此引发的供应增加预期再令油价承压下跌。
卓创资讯原油分析师高健也认为，供求失衡和美元偏强将是较长期原油市场的主要利空来源。
国内油价“5涨7跌3搁浅” 重回“5元”时代
自2013年3月成品油定价机制新运行以来，国内市场加强了对国际原油价格的联动性，国内成品油价格每10个工作日进行一次调整。
发改委8月4日发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元，调价执行时间为8月4日24时，油价首迎年内4连跌。截至目前，国内成品油价格经历了“五涨七跌三搁浅”，汽油累计下调120元/吨，柴油累计下调185元/吨。
本轮油价下调后，除实施国五汽油标准的地区以及西南、广西和海南外，国内其他地区的93号汽油将重新回归到“5元”时代。
之前，自7月21日24时国内成品油下调后，东北和西北部分地区的93号汽油已经下滑至“5元时代”，国内其他地区93号汽油零售升价在6.07至6. 3元/升（除海南外），而国内0号柴油全部回归到“5元时代”。
与此同时，低油价下，我国原油进口量持续增长，石油战略储备建设步伐进一步加快。国家能源局的最新数据显示，今年上半年，中国进口原油1.6亿吨，同比增长7.5%。长期关注能源问题的中国社科院研究员杨光认为，国际油价处于低谷是非常好的抄底时机。
但是，受油价持续下调预期等利空影响，国内汽柴油批发价格一直呈现下滑走势。截至8月4日，中宇资讯监测国内29个主要省区市中石油、中石化批发均价：国四93号汽油批发均价为7024元/吨，刷新2月13日以来新低；国四0号柴油批发均价为5643元/吨，跌至自2010年初统计以来新低。
日前，国家能源局副局长刘琦表示，从二季度主要宏观经济指标和能源指标看，预计下半年中国能源需求较上半年将有所回升，全年能源消费将保持中低速增长，能源供需仍将延续总体宽松的格局。
卓创资讯成品油分析师王能表示，随着空气污染问题的不断发酵，民众对于各类污染源的要求日渐苛刻。我国经济正处于转型期，重工业发展仍将受到强力制约，对于成品油尤其是柴油的需求打压将会十分沉重。
中宇资讯分析师马燕认为，目前中国经济增速放缓的迹象越来越明显，对汽柴油需求的打压比较明显。传统的“金九银十”季节即将来临，炼厂检修相对较少，供应量将维持高位，预计国内汽柴油市场格局将难以发生逆转，油市将持续维持低位震荡格局，与往年相比整体仍处于低油价的状态。
