瓜达尔港（资料图）
远眺瓜达尔港。
【环球时报驻巴基斯坦特派记者 杨 迅】“将中国资源丰富的西部地区与巴基斯坦战略性港口瓜达尔港连成一条新经济走廊，存在改变该地区命运的潜力，它将成为该地区的‘游戏规则改变者’。”巴基斯坦新总理谢里夫日前在访华期间提出的这一新概念使瓜达尔港重新成为世界关注的目标。多年以来，西方和南亚一些国家大肆渲染，瓜达尔港将被中国用于军事用途，会成为进一步包围印度的“珍珠链”上的一环，这些都引起外界猜测。如今巴中宣布的这一宏大经济计划，坦然地表明两国的合作战略完全是经济方面的。日前，《环球时报》记者来到瓜达尔港实地探访，感受到当地对中国帮助提升经济的高期望，不过，当地恐怖势力威胁和落后的经济状况也使这个宏伟计划面临重大挑战。
瓜达尔港的“政热经冷”
“从瓜达尔港到喀什之间的工程将是巴中之间最大的工程，不仅会使巴基斯坦和中国高度受益，而且还会使整个地区以及生活在这里的30亿人口受益匪浅。”对于日前巴总理谢里夫访华提出的巴中经济走廊，巴基斯坦《黎明报》这样满怀期望地写道。对于巴基斯坦来说，瓜达尔港一直凝聚着巴各党派以及政治人物的热情。巴当局今年2月18日在首都伊斯兰堡将瓜达尔港的经营权全面交予中国企业时，巴总统扎尔达里亲自出席签字仪式。巴《论坛报》称，瓜达尔港口项目是巴前总理阿里·布托生前的梦想，后来在前总理贝·布托的努力下，最终通过了这一深海港口项目。
从卡拉奇到瓜达尔，一周只有一趟航班往返。乘坐载客量约为50人的小型螺旋桨飞机前往，需要飞行一个半小时。瓜达尔地区位于巴基斯坦俾路支省的西南部，靠近伊朗和阿拉伯海。在飞机上听到乘务人员说将要抵达瓜达尔港时，《环球时报》记者从机窗往下看，大片布满泥沙的黄褐色土地千沟万壑，延伸开来，像一个突出的锚，细长的锚链，粗壮的锚身，延伸至阿拉伯海，瓜达尔港就位于锚身的东部。
下了飞机，机场安保部队的士兵守候左右，监管着乘客提取行李。机场内已有不少士兵在那里等候。2004年，曾有3名中国工人在瓜达尔遇害，此后凡是中国人前来，当地都会加强保卫。此次《环球时报》记者前往瓜达尔港采访，当地共出动8辆车前来护卫，每辆车上约有5名荷枪实弹的士兵，由海军、边防军和当地警察组成，时刻警惕地观察着周围的情况。在他们的护送下，汽车在飞扬的尘土中，顺着贫瘠荒芜的道路，一路载着记者来到住所。
记者所住饭店房间的阳台可以看到瓜达尔港全景，在浩瀚蔚蓝的海面上，绵延着层层的山峦，船锚形状的陆地从远处延伸到眼前，“锚链”的左右都是海洋，房屋鳞次栉比，一些绿树点缀其中。海湾里停泊着一些火柴盒般的渔船，等待着打渔作业。瓜达尔目前人口约为20万，当地人告诉记者，其中80%是靠打鱼为生。东边的海岸旁，可以看到一个规模不大的港口和一些装卸设备，偶尔有船在此停留。
当地人向记者介绍，瓜达尔港的建设始于2002年，中国公司派遣了大批工人前来，在恶劣的自然条件下，克服了重重苦难，于2005年完成了瓜达尔港的一期工程建设。2007年，新加坡国际港务集团赢得了瓜达尔港40年的运营权，但在随后的经营管理中，港口年货运量不足，运营难以为继，大部分时间里，瓜达尔港基本处于闲置状态。瓜达尔港务局负责人杜拉尼告诉记者，新加坡港务集团接手以后，基本没有投资，港口建设也没有得到改善，巴对此感到很失望。今年2月，巴方决定将瓜达尔港经营管理权正式转交给一家中国公司。
记者乘船绕着码头转了转，发现港口规模不算大，当时正好有一艘土耳其轮船停泊在瓜达尔港卸货。据了解，瓜达尔港目前运输货物的主要组成是尿素、小麦和煤。在采访瓜达尔港的几天里，记者很少看到有外人。饭店服务员说，自从新加坡公司接手以来，就没有什么外面的顾客前来，饭店的生意很长时间内都很清淡。
